ハーレーダビットソンの選び方、ツーリングファミリー偏
キング・オブ・ハイウェイと称されるハーレーダビットソン。
ツーリングファミリーこそ、その名にふさわしい。
堂々としたツーリングファミリーはいつの時代も見る人の目を惹きつけてやまず、一般にハーレーダビットソンと聞いてイメージするのもツーリングファミリーが多い、「王道」とも言えるハーレーダビットソンである。
ハーレーダビットソンのツーリングファミリーのモデルはすべて「FL」という名を冠している。
これはハーレーの歴史の中で伝統あるモデルにのみ冠せられてきた名称。
100年以上続くハーレーダビットソンの伝統をもっとも忠実に体現しているスタイリング、コンセプトを持つハーレーダビットソンである。
もちろん装備は年々進化しており、1日に何百キロを走破しても体に負担がかかりづらい、充実の装備が大きな魅力。
その名の通りツーリングでの使用を念頭に開発されたハーレーダビットソンである。
大柄なウインドシールドやフェアリング（カウルのようなもの）は乗り手の体力を少しずつ奪う風を遮る。
フットボードは快適なフットポジションを実現する。
大容量のサドルバッグは旅の装備を十分に積載できる。
ハーレーダビットソンの中でも最上の快適性がツーリングファミリーの人気の秘密だ。
本場アメリカではファットボーイとともに最も人気のあるのがツーリングファミリーの中のロードキングである。
ツーリングファミリーには2006年までは「ツインカム88」エンジン、2007年からは「ツインカム96」エンジンが採用されている。
6速ミッションが採用されたことは高速巡航の多いツーリングファミリーに最も恩恵があったといえるだろう。
インジェクションのセッティングも年々良くなってきており、過去最高のロングストロークエンジンのおかげで一発一発の鼓動はこれまでのモデルを超えたとまで言われるほどである。
「ツインカム96」エンジンではエンジンがゴムで挟みこまれた「ラバーマウント」システムが採用され、ハーレーらしい鼓動だけを残し、不快な振動は軽減されるよう設計されている。
この「ツインカム96」エンジンと「ラバーマウント」のおかげで、快適なツーリングを楽しみつつも、エンジンから伝わる生き物のような躍動感も感じることができるのだ。
同じラバーマウントを搭載するダイナファミリーのエンジンが2つのゴムを介して載せられているのに対して、ツアラーは3つのゴムを介して載せられている。
ツーリングファミリーは、快適さを追求しているのだ。
ツーリングファミリーについては見た目やタイヤサイズに大きな変更はない。
しかし、実は見た目を変えずにタンク内部の構造を換えることで容量アップし、タンクの容量が18.9Lから22.7Lへと増えている。
2008年からは電子制御スロットルが採用されハンドルの配線がスッキリし、スロットルレスポンスが向上している。
またブレーキにABSが採用されるなど、のツーリングファミリーは大きな変化を遂げている。
オーディオは新しいモデルになるほど使い勝手のいいモノに代わっている。
オーディオ機器は後から変更するのは大変であるから、新しいモデルを選んだ方がいい。
2002年までのモデルはAM/FM/カセット、2003年以降はカセット機能がCDに変更、2006年からはMP3プレイヤーに対応している。
見た目には変化を感じさせないが、大きく進化を遂げている。
旧き良き伝統を守るハーレーダビットソンである。
ハーレーの伝統を受け継いでいくツーリングファミリー。
ツーリングモデルとしてのハイレベルな機能性、ハーレーの伝統を受け継ぐその歴史。
ツーリングファミリーのオーナーはその伝統ある歴史を将来まで受け継いでいく乗り手となる。
