ハーレーのカムシャフトをカスタム
ハーレーのカムシャフトをカスタムするには？
ハーレーのカムシャフトをカスタム一覧
- ハーレーダビッドソンと「カム」
- ハーレーダビッドソンのエンジンにとってバルプの開閉タイミングは、エンジンの力を効率よく引き出す上で、非常に重要な要素である。 カムというのは、バルブが開いたり閉じたりするタイミングを決めるパーツだ。 カムはクランク・シャフトと運動して回転する。 ハーレーダビッドソンのエンジンはＯＨＶ方式だ。 ＯＨＶはオーバー・ヘッド・バルブの略。 ハーレーダビッドソンのエンジンの場合、カムはシリンダーの下にあり、...
- ハーレーダビッドソンのカムの形
- ハーレーダビッドソンのエンジンにとってバルプの開閉タイミングは、エンジンの力を効率よく引き出す上で、非常に重要な要素である。 バルブは、エンジンの吸気行程の少し前から吸気バルブが開き始め、圧縮行程に入るところまで開いている。 そして圧縮行程に入ると同時に閉じて、燃焼行程の最後のところ、ビストンが下死点に達するちょっと前で排気バルブが開き始める。 排気バルブは、吸気行程の途中まで開いている。 だから...
- ハーレーダビッドソンのカムの種類
- ハーレーダビッドソンのエンジンをカスタムチューンする時、カムを交換すれば、エンジンの力を上げることができる、とゆうわけではない。 カスタム用語では「八イカムを組む」なとと言う、あれだ。 一般的に（日本では？）カスタムチューンパーツとしてのカムを全て「ハイカム」と呼ぶ傾向がある。 「八イカム」といっても実際にされで特定できるカムはない。 八イカムでも八イリフトもあれば八イアングルもあるのだ。 ハーレ...
- ハーレーダビッドソンのカムのカスタムチューン
- ハーレーダビッドソンのエンジンに「八イカム」を組んだからといって、即、性能が上がるものではない。 エンジンをどの回転域で一番使うのかによって、目的のカムは変わる。 どのタイミングでバルブを開いたら、一番効率よく混合気を燃焼室に充填させられるかが変わるからだ。 適切なバルブのタイミングというのは、バルブの大きさはもちろん、キャブレターやマニホールドにおける空気の流入量であるエアフローや、燃焼室の圧縮...
