ハーレーの点火系カスタム
ハーレーダビッドソンの点火系カスタム
ハーレーの点火系カスタム一覧
- ハーレーダビッドソンの点火系エンジンカスタムチューン
- ハーレーダビッドソンのエンジン関連のカスタムチューン、点火系のチューンナップは手始めにプラグやプラグ・コードの交換をすることが多いだろう。 プラグ・コードが赤くなったりするとカスタムしてるって感じがして良いもんだ。 （個人的には特にローライダーが目立つように思う。） ただ、強力な火花でパワー・アップを宣伝しているプラグやコードは多いが、全ての製品が効果があるとは限らない。 プラグコードの場合、電気...
- ハーレーダビッドソンは同爆点火
- ハーレーダビッドソンは前後のシリンダーに同時に火花を飛ばす同爆点火を採用している。 ちなみに同爆点火はデュアルファイア、独立点火はシングルファイアと言う。 たんに高性能を目指すなら前後独立点火にしたほうが良い。 ハーレーダビッドソンが同爆点火を採用しているのは コイルが一つになり前後のコイルの個体差を考えなくて良いからだと言われている。 同じ電気が前後のプラグに流れる為当然前後に同じ電気を送ること...
- ハーレーダビッドソンの３拍子、モジュールのカスタムチューン
- ハーレーダビッドソンのエンジンのパフォーマンス向上を狙うためには、点火のタイミングをつかさどるモジュールもチューンしていることが前提になる、といっても良いだろう。 そもそも、モジュールは本来パフォーマンスを追求する目的で開発されたものだ。 ハーレーダビッドソン純正のノーマルモジュールは進角曲線のプログラムが固定されていて調整ができない。 進角曲線とはエンジン回転数の上昇に応じて点火時期を早めていく...
ハーレーダビッドソンジャパン.com バイク趣味項目一覧
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