ハーレーダビッドソンジャパン.com バイク趣味の登竜門

ハーレーの３拍子チューン

ハーレーの３拍子チューン一覧

ハーレーで３拍子を出すには

ハーレーダビッドソンの排気音は３拍子の美しい響きが魅力の１つだ。 しかし、現在のハーレーダビッドソンはノーマルの状態では３拍子が「鳴らないように」設定されている。 それはなぜなのだろうか。 ハーレーダビッドソンでもハッキリと３拍子が出ているバイクが少ない。 ハーレーダビッドソンの音が３拍子といっても、実際には本当に３拍子になっているわけではない。 ハーレーダビッドソンのエンジンは２気筒だからだから...

ハーレーダビッドソンのエンジン音といえば３拍子

ハーレーダビッドソンのエンジン音といえば３拍子。 でももちろんノーマルのハーレーダビッドソンでは３拍子は出ない。 カスタムチューンが必要なのだ。 ハーレーダビッドソンのエボ以降のエンジンで３拍子を出すのは、点火タイミングのカスタムチューンが必要だ。 点火タイミングの調整、カムのタイミングの調整、フライ・ホイールの変更、吸排気の調整、オイル・ポンプの油圧調整などがカスタムチューンの対象だ。 ３拍子の...

ハーレーダビッドソンは１つのシリンダーが壊れても大丈夫。

ハーレーダビッドソンというバイクは、１つのシリンダーが壊れても、もう片方だけで走ることもできる。 シリンダーの調子が悪くなっても、そのシリンダーのプラグを抜いてしまえば、圧縮が抜けてただの筒になるため、正常な方だけで単気筒として走ることができるのだ。 昔は、１個プラグが壊れてしまうことも多かったのだろう。 左右のバランスで動いている他の形式のツインだとバランスが大きく崩れてしまう。 シリンダー数に...

ハーレーダビッドソンは３拍子が当たり前？

本来、ハーレーダビッドソンというバイクはアイドリングや低速時をベストの状態にすると、トルクが上がり３拍子は自然に出ることになっている。 ハーレーダビッドソンのエンジンは４５度の∨ツインエンジン。 この場合、アイドリング時に一番ベストな状態は、一発一発の爆発力で的確にクランク・シャフトを回す時。 そうとすると、必然的に３拍子に聞こえるようなリズムになる。 ７９年までのショベルは、ノーマルでも３拍子が...

ハーレーダビッドソンのデジタル進角とは

進角とは回転数に応じて、点火時期を早く進めることだ。 だからデジタル進角とはデジタルで回転数に応じて、点火時期を早く進めることだ。 進角の数値は、デジタル制御の場合はなめらかだ。 しかしガバナーの場合は早い遅いを繰り返しなから進めていく。 デジタル進角では、加速時の回転数をクランクの回転からだけじゃなくて、マニホールドの負圧に応じてもコントロールするようになっている。 だから、回転が上がると進角も...

ハーレーダビッドソンのアイドリングを低くする

ハーレーダビッドソンのエンジンのことを考えると、アイドリングを低くすると、油圧が落ちてしまうというのは問題だ。 ノーマルのオイルポンプは高いアイドリング回転数に合わせてある。 ７９年までのショベルは、ノーマルでも３拍子が出ていた。 当時はオイル・ポンプの油圧はアイドリング時から高かったが、エボリューションになって、オイルボンプの油圧が低く設定されている。 オイルボンプ構造自体はそれほど変わっていな...

ハーレーダビッドソンジャパン.com バイク趣味の登竜門項目一覧

ハーレーのエンジン

ハーレーのエンジンオイル

ハーレーのマフラー

ハーレーの駆動系のしくみ

ハーレーの足周り

ハーレーをボアアップする

ハーレーのカムシャフトをカスタム

ハーレーの点火系カスタム

ハーレーの３拍子チューン

ハーレーのタイヤカスタム

ハーレーダビットソンの選び方

ハーレーダビットソンツーリング日記

ハーレーダビッドソンキャンプ入門。

ハーレーのパーツ

ハーレーダビッドソンジャパン.comについて

ハーレーリンク