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ハーレーの3拍子チューン

ハーレーの3拍子チューン一覧

ハーレーで3拍子を出すには
ハーレーダビッドソンの排気音は3拍子の美しい響きが魅力の1つだ。 しかし、現在のハーレーダビッドソンはノーマルの状態では3拍子が「鳴らないように」設定されている。 それはなぜなのだろうか。 ハーレーダビッドソンでもハッキリと3拍子が出ているバイクが少ない。 ハーレーダビッドソンの音が3拍子といっても、実際には本当に3拍子になっているわけではない。 ハーレーダビッドソンのエンジンは2気筒だからだから...
ハーレーダビッドソンのエンジン音といえば3拍子
ハーレーダビッドソンのエンジン音といえば3拍子。 でももちろんノーマルのハーレーダビッドソンでは3拍子は出ない。 カスタムチューンが必要なのだ。 ハーレーダビッドソンのエボ以降のエンジンで3拍子を出すのは、点火タイミングのカスタムチューンが必要だ。 点火タイミングの調整、カムのタイミングの調整、フライ・ホイールの変更、吸排気の調整、オイル・ポンプの油圧調整などがカスタムチューンの対象だ。 3拍子の...
ハーレーダビッドソンは1つのシリンダーが壊れても大丈夫。
ハーレーダビッドソンというバイクは、1つのシリンダーが壊れても、もう片方だけで走ることもできる。 シリンダーの調子が悪くなっても、そのシリンダーのプラグを抜いてしまえば、圧縮が抜けてただの筒になるため、正常な方だけで単気筒として走ることができるのだ。 昔は、1個プラグが壊れてしまうことも多かったのだろう。 左右のバランスで動いている他の形式のツインだとバランスが大きく崩れてしまう。 シリンダー数に...
ハーレーダビッドソンは3拍子が当たり前?
本来、ハーレーダビッドソンというバイクはアイドリングや低速時をベストの状態にすると、トルクが上がり3拍子は自然に出ることになっている。 ハーレーダビッドソンのエンジンは45度の∨ツインエンジン。 この場合、アイドリング時に一番ベストな状態は、一発一発の爆発力で的確にクランク・シャフトを回す時。 そうとすると、必然的に3拍子に聞こえるようなリズムになる。 79年までのショベルは、ノーマルでも3拍子が...
ハーレーダビッドソンのデジタル進角とは
進角とは回転数に応じて、点火時期を早く進めることだ。 だからデジタル進角とはデジタルで回転数に応じて、点火時期を早く進めることだ。 進角の数値は、デジタル制御の場合はなめらかだ。 しかしガバナーの場合は早い遅いを繰り返しなから進めていく。 デジタル進角では、加速時の回転数をクランクの回転からだけじゃなくて、マニホールドの負圧に応じてもコントロールするようになっている。 だから、回転が上がると進角も...
ハーレーダビッドソンのアイドリングを低くする
ハーレーダビッドソンのエンジンのことを考えると、アイドリングを低くすると、油圧が落ちてしまうというのは問題だ。 ノーマルのオイルポンプは高いアイドリング回転数に合わせてある。 79年までのショベルは、ノーマルでも3拍子が出ていた。 当時はオイル・ポンプの油圧はアイドリング時から高かったが、エボリューションになって、オイルボンプの油圧が低く設定されている。 オイルボンプ構造自体はそれほど変わっていな...

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